本報訊（記者盧展晴）經(jīng)半個月建設(shè)，橫琴公共自行車租賃系統(tǒng)基本建成。記者從珠海城建公共自行車公司獲悉，從10月1日起，橫琴新區(qū)200余輛公共自行車已正式投入使用。然而，經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新投入的公共自行車在橫琴的使用率明顯低于市區(qū)，國慶假期租車數(shù)量僅200余次，辦卡人數(shù)未達50人。對此，公共自行車公司進行了專項分析，發(fā)現(xiàn)該地區(qū)目前人流量較少、村民未形成使用習慣是主因，預(yù)計長隆等大型旅游項目開業(yè)后，公共自行車作用將凸顯。

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200余輛新車使用遇冷

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據(jù)了解，經(jīng)緊密施工，橫琴新區(qū)公共自行車租賃順利在10月1日投入使用，目前共建成租賃服務(wù)點15個，鎖止器420個，投入公共自行車200余輛，遮陽棚等后續(xù)工程建設(shè)正在有序進行，預(yù)計10月底建成。

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便利的公共自行車租賃系統(tǒng)投入使用，理應(yīng)受到市民歡迎。然而，經(jīng)公共自行車公司統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，橫琴新區(qū)的公共自行車使用率明顯低于市區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，國慶7天長假，租車數(shù)量僅200余次，辦卡人數(shù)只有38人。據(jù)公共自行車公司負責人朱晴透露，市區(qū)公共自行車日均使用量約為18000次，相比之下，橫琴新區(qū)公共自行車使用率的確偏低。

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預(yù)計大項目開業(yè)后會改善

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為何會出現(xiàn)這種情況？朱晴分析表示，目前橫琴新區(qū)常駐人口只有2000余人，而且本地居民出行大多依賴摩托車或電單車，人流量少和村民未形成使用習慣是公共自行車使用率低的兩大主因?！澳壳耙言跈M琴新區(qū)建設(shè)銀行設(shè)置開辦公共自行車租賃卡業(yè)務(wù)的代理點，同時也在加大宣傳力度，預(yù)計長隆等大型旅游項目開業(yè)后，隨著旅客人數(shù)增多，公共自行車的作用會凸顯?！敝烨绫硎?。

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來源：2013年10月15日 珠江晚報