橫琴新區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)首期建設(shè)工程9月7日開始施工，10月1日前正式投入使用。該工程將建設(shè)17個(gè)服務(wù)站點(diǎn)、投入400輛自行車，建成后接入市區(qū)軟件管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通借通還。

本報(bào)訊 記者蔡芳報(bào)道：記者昨日從珠海城建公共自行車有限公司獲悉，橫琴新區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)首期建設(shè)工程項(xiàng)目前日已開標(biāo)，計(jì)劃9月7日開始施工，10月1日前正式投入使用。該工程將建設(shè)17個(gè)服務(wù)站點(diǎn)、投入400輛自行車，建成后接入市區(qū)軟件管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通借通還。

首期建設(shè)17個(gè)服務(wù)站點(diǎn)

據(jù)珠海城建公共自行車有限公司副總經(jīng)理朱晴介紹，橫琴新區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)首期建設(shè)工程今年6月由橫琴新區(qū)公共建設(shè)局委托珠海城建集團(tuán)負(fù)責(zé)承建，由于時(shí)間緊迫，公司立即展開項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、可研等一系列工作。

該項(xiàng)目總投資707.5萬(wàn)元，共建設(shè)公共自行車租賃服務(wù)站點(diǎn)17個(gè)，投放公共自行車400輛、500個(gè)鎖止器，購(gòu)置調(diào)運(yùn)車輛1臺(tái)，并建設(shè)自行車停保基地1座，用于存放、維修自行車。項(xiàng)目分站點(diǎn)建設(shè)和停?；亟ㄔO(shè)兩部分，分期實(shí)施。

據(jù)了解，橫琴新區(qū)公共自行車布點(diǎn)范圍為環(huán)島北路和環(huán)島東路，自最北端的石博園站點(diǎn)至最南端的橫琴公交總站站點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)橫琴大橋南、洋環(huán)村、金融服務(wù)區(qū)、十字門、環(huán)島東路中、銀鑫花園、橫琴展廳、橫琴口岸、琴海灣、澳門大學(xué)橫琴校區(qū)、新家園、粗沙環(huán)、橫琴碼頭、橫琴行政服務(wù)中心、橫琴新區(qū)管委會(huì)等站點(diǎn)，總長(zhǎng)約8公里。站點(diǎn)規(guī)劃綜合考慮三個(gè)方面因素：一是站點(diǎn)布局盡量靠近公交車站；二是將公共自行車系統(tǒng)與島內(nèi)主要路網(wǎng)及市政設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃，站點(diǎn)設(shè)置盡量靠近綠道，同時(shí)考慮行人對(duì)人行道的使用；三是充分考慮了自行車搬運(yùn)無(wú)障礙化。

嘗試低地板調(diào)運(yùn)大巴運(yùn)車

在市區(qū)，市民經(jīng)?？梢钥吹秸{(diào)度貨車在各站點(diǎn)裝卸公共自行車，就是為了給市民提供借還車的便利。但是這種貨車底板距離地面高，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度高，車輛要搬上搬下，裝載效率較低，一輛貨車只能裝載22至24輛自行車。

朱晴介紹，在自行車調(diào)運(yùn)配置方面，橫琴新區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)將首次嘗試使用低地板調(diào)運(yùn)大巴，運(yùn)力強(qiáng)，單輛大巴可運(yùn)載30至40輛公共自行車，此外大巴采用低地板設(shè)計(jì)，離地35厘米，配合站點(diǎn)無(wú)障礙設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)自行車搬運(yùn)無(wú)障礙化。如果實(shí)行好的話，有可能會(huì)考慮在珠海市北部改造后具備條件的道路中采用大巴調(diào)度，以提高市區(qū)車輛調(diào)度的效率。另外，珠海市公共自行車租賃系統(tǒng)二期建設(shè)預(yù)計(jì)今年年底施工，明年年底完成大部分站點(diǎn)建設(shè)，范圍為前山、上沖、唐家、大學(xué)園區(qū)，延伸到灣仔南灣大道等處，屆時(shí)，橫琴新區(qū)與市區(qū)通借通還將更加便利。

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來(lái)源：2013年9月6日 珠海特區(qū)報(bào)