我市公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)半年以來(lái)，已經(jīng)有逾5萬(wàn)用戶使用公共自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，越來(lái)越多的市民選擇公共自行車(chē)作為代步的工具。但是在上下班高峰期，要找到一輛能騎好騎的車(chē)，真難倒了不少市民。

本報(bào)訊 記者宋雪梅 見(jiàn)習(xí)記者田海報(bào)道：珠海公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)半年以來(lái)，確實(shí)為無(wú)數(shù)市民的出行提供了方便，但半年的風(fēng)雨，也讓公共自行車(chē)備受路況與人為“摧殘”，車(chē)輛的壞損率較高，不少網(wǎng)友和市民近來(lái)向本報(bào)報(bào)料，稱(chēng)不少站點(diǎn)經(jīng)常“一車(chē)難求”，借出的車(chē)子常常是壞的。記者采訪得知，珠海城建公共自行車(chē)有限公司將考慮投放2000輛新車(chē)，并對(duì)3000輛上路及備換自行車(chē)來(lái)一次全面體檢和維修，同時(shí)加強(qiáng)調(diào)度，盡力解決公共自行車(chē)空滿站的問(wèn)題。

網(wǎng)友反映：

車(chē)輛壞損率高 常?！耙卉?chē)難求”

近日，有市民向本報(bào)報(bào)料，稱(chēng)她租借的公共自行車(chē)手剎失靈，令她上班路上險(xiǎn)象環(huán)生，非常危險(xiǎn)。網(wǎng)友“肉隱肉現(xiàn)豬佬肉”則發(fā)博稱(chēng)，公共自行車(chē)二中站點(diǎn)常有自行車(chē)掛有維護(hù)牌子，車(chē)輛壞損率較高，能租借的“健康”自行車(chē)十分有限，有一回他刷了四次卡，借出的車(chē)輛都是壞的，分別是腳踏板、座椅、鏈條壞了，還有一輛輪胎沒(méi)氣。

該網(wǎng)友還反映，光明街站點(diǎn)、夏美站點(diǎn)一車(chē)難求；灣仔沙、人民醫(yī)院站點(diǎn)一位難求，希望有關(guān)部門(mén)能加強(qiáng)公共自行車(chē)的調(diào)度，方便市民租還自行車(chē)。

接到報(bào)料后，記者前往公共自行車(chē)二中租賃站點(diǎn)，看到該處20個(gè)車(chē)位上有5輛自行車(chē)的鏈條生銹、掉落，尚未掛上故障標(biāo)識(shí)牌，其他車(chē)位的車(chē)則全部被借走?，F(xiàn)場(chǎng)正要借車(chē)的吳先生只好到下一個(gè)租賃點(diǎn)去借車(chē)，“現(xiàn)在公共自行車(chē)還是很方便，但經(jīng)常遇到借不到車(chē)的情況，希望相關(guān)的管理工作要跟上。”

車(chē)輛維護(hù)：

車(chē)況不理想 零部件需改進(jìn)

帶著網(wǎng)友和市民反映的情況，記者采訪了珠海城建公共自行車(chē)有限公司副總經(jīng)理朱晴。他表示，公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)半年以來(lái)，使用量極大，截至5月29日，已有50122人使用公共自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，每日平均租車(chē)達(dá)到19290次。全市目前共有2500輛公共自行車(chē)投入每天的循環(huán)運(yùn)營(yíng)，500輛在庫(kù)房備換。受路況、車(chē)況與人為等多種因素影響，珠海公共自行車(chē)的故障率較高，僅5月份，每天約64.2輛“發(fā)病”自行車(chē)需召回檢修。

據(jù)朱晴介紹，半年運(yùn)營(yíng)下來(lái)，發(fā)現(xiàn)中標(biāo)單位提供的自行車(chē)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和材料使用上有待改進(jìn)。朱晴說(shuō)，此前的公共自行車(chē)腳踏板是鋁合金鋼圈，抗撞擊能力差易損壞。前陣子，該公司為全部上路的公共自行車(chē)更換了腳踏板，內(nèi)部滾珠換成軸承的，整個(gè)腳踏板也改為實(shí)體的，這樣更加抗撞擊耐損耗。數(shù)據(jù)顯示，自4月初開(kāi)始全面更換腳踏板以來(lái)，截至5月29日，已回收自行車(chē)更換率為97.67%。5月份腳踏板的故障率占自行車(chē)總故障率的19.29%，較上月下降24.38%。

朱晴表示，針對(duì)目前公共自行車(chē)壞損率較高的情況，公司考慮通知中標(biāo)單位增補(bǔ)2000輛自行車(chē)，并對(duì)現(xiàn)有3000輛在用及備換自行車(chē)來(lái)一次全面的體檢、維修。

車(chē)輛調(diào)度：

維護(hù)周期長(zhǎng) 調(diào)運(yùn)能力不足

據(jù)介紹，珠海公共自行車(chē)公司每天都派出約40個(gè)專(zhuān)職工作人員巡查全市公共自行車(chē)點(diǎn)，平均一人巡查8個(gè)站點(diǎn)。巡查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車(chē)輛，能現(xiàn)場(chǎng)修好的便由技師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)，而不能現(xiàn)場(chǎng)維修好的車(chē)輛則首先掛上故障標(biāo)識(shí)牌，一是告知借車(chē)的市民“此車(chē)已壞”，二則便于維修人員將車(chē)運(yùn)往維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

巡查人員對(duì)掛牌車(chē)輛上報(bào)調(diào)度中心，由調(diào)度中心進(jìn)行調(diào)度，對(duì)于能夠取出的車(chē)輛，出動(dòng)調(diào)度車(chē)將故障車(chē)取回，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修。對(duì)于不能取出的車(chē)輛，通知鎖止器中標(biāo)公司24小時(shí)內(nèi)維修故障鎖樁，開(kāi)鎖取出車(chē)輛，然后再進(jìn)行維修。據(jù)朱晴介紹，目前公共自行車(chē)公司沒(méi)有停保基地，壞車(chē)維修只能在南坑的一個(gè)地下車(chē)庫(kù)，而近日他們又接到搬遷通知。受這些現(xiàn)實(shí)條件影響，公共自行車(chē)的維護(hù)周期將會(huì)更長(zhǎng)，這也將直接影響到公共自行車(chē)的調(diào)運(yùn)效率。

為什么不少站點(diǎn)存在“一車(chē)難求”狀況？朱晴表示，目前該公司配備的6輛調(diào)度車(chē)僅4輛到位運(yùn)行，每車(chē)只有一位維修技師，且調(diào)度車(chē)滿載也僅能裝運(yùn)22輛自行車(chē)，全靠人工裝卸，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。朱晴表示，為提高調(diào)運(yùn)能力，公司正考慮改用低地板大巴取代現(xiàn)有調(diào)度車(chē)。

對(duì)于網(wǎng)友反映稱(chēng)，經(jīng)?？吹接卸噍v自行車(chē)被鏈條鎖在一起無(wú)法借取感到不解。朱晴解釋道，這些自行車(chē)是目前調(diào)運(yùn)能力不足的一個(gè)補(bǔ)救措施，是為早晚自行車(chē)使用高峰期時(shí)需求量大的站點(diǎn)配備的，巡查人員發(fā)現(xiàn)某站點(diǎn)車(chē)輛供應(yīng)告急時(shí)，便會(huì)從臨時(shí)儲(chǔ)存點(diǎn)將車(chē)取出，把空位補(bǔ)上。

最后朱晴表示，消滅壞車(chē)、解決空滿站情況是未來(lái)工作的重點(diǎn)，公司將進(jìn)一步投入資金，補(bǔ)建車(chē)位和增補(bǔ)車(chē)輛，同時(shí)也呼吁市民文明騎行，愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)。

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來(lái)源：2013年6月5日 珠海特區(qū)報(bào)